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Wir leben in einer Epoche, die als Schnittstelle zweier technologischer Revolutionen in die Geschichte eingehen wird. Zum einen die 4. Industrielle Revolution, also die Digitalisierung, Vernetzung und Robotisierung von Abläufen. Zum anderen die Dekarbonisierung. Für die meisten Unternehmer*innen ist absehbar, bzw. zwingend erforderlich, alle Prozesse zu dekarbonisieren. Parallel wird sich die Digitalisierung in alle Bereiche der Wertschöpfungskette ausbreiten.  Während sich bei der Digitalisierung bereits Gewinner und Verlierer abzeichnen, nimmt das Rennen um die grüne Zukunft gerade erst Fahrt auf.



Für Luftfahrt, Stahlindustrie, Mittelstand und viele andere Industriezweige ist das mit Findungsprozessen für ihre zukünftigen Geschäftsmodelle verbunden. Diese verlangen Investitionen von einem Ausmaß, das wenig Raum für grundsätzliche Fehlentscheidungen zulässt. Vor diesem Hintergrund ist Koordination und Stabilität seitens der Politik unerlässlich.

Die Weichen für den Weg dorthin können nicht auf nationaler Ebene gestellt werden. Die Europäische Union ist unter anderem entstanden, um freien Wettbewerb auf dem Kontinent zu ermöglichen. Der Wettbewerb der Gegenwart und Zukunft findet jedoch nicht mehr innerhalb Europas, sondern zwischen den Kontinenten statt. Europa hat die Zeichen der Zeit lange nicht gelesen, sodass der Löwenanteil der Wertschöpfung einiger neuer Industrien inzwischen an die Amerikaner oder Chinesen gegangen ist. Für saubere Technologien auf dem Weg in die Dekarbonisierung besteht jetzt die Chance für die EU, und insbesondere auch für Deutschland, sich an der globalen Spitze zu positionieren.

Dazu braucht es unbedingt dreierlei: Erstens muss die Regulatorik europaweit abgestimmt sein, damit sich neue Geschäftsmodelle nicht mit einem Flickenteppich an Rahmenbedingungen aufhalten und europäische Unternehmungen schnell global skalieren können.

Zweitens muss die Übergangsphase der kommenden Jahre mit Blick auf bestehende industrielle Gegebenheiten gestaltet werden. Die Internationale Wettbewerbsfähigkeit muss erhalten bleiben vor dem Hintergrund einer enormen Kostenbelastung durch den Übergang in die Dekarbonisierung. Europäische Projekte wie die Taxonomie für Nachhaltigkeit müssen Planungssicherheit über lange Zeiträume gewährleisten. Die Gesetzgebung muss dynamische Regulatorik entwickeln, die sich an den Fortschritten in der Industrie orientiert, nicht am Status Quo. So werden Unternehmen inzentiviert, ihre Prozesse inkrementell zu verbessern, statt von einem Tag auf den anderen als nicht nachhaltig tituliert zu werden.


Drittens muss die EU ihr politisches Gewicht nutzen, um global freien Handel und europäische Werte zu verteidigen. Politische Signale der Stärke und Entschlossenheit sichern europäischen Unternehmen den Zugang zu Märkten weltweit.

Die richtige Entscheidung ist manchmal, eine Entscheidung zu treffen. Die Dekarbonisierung der Wirtschaft ist ein Prozess, dessen Dauer und die Form seines Endergebnisses uns allen unbekannt ist. Die Politik muss das nicht als Hemmnis betrachten, sondern als Ansporn, sich als Impulsgeber zu positionieren. Es gilt, konkrete Visionen zu entwerfen und ambitionierte Entscheidungen zu treffen.


Wie soll urbaner Verkehr im Jahr 2040 aussehen? Welche Technologien sind wirklich in der Lage, den explodierenden Energiehunger der Welt dauerhaft zu stillen? Wie funktioniert der Arbeitsmarkt unserer Enkel? Im Jahre 50 nach der Mondlandung würde der europäische John F. Kennedy des Jahres 2019 die Klimaneutralität der Wirtschaft in der zweiten Hälfte des Jahrhunderts als Ziel erklären. Kann uns die Politik von heute hinter einem solchen Ziel vereinen?

Die Herausforderung: Die Dekarbonisierung der Wirtschaft ist ein finanzielles Mammutprojekt. Währenddessen werden Diskussionen zur Fiskalpolitik geprägt von Begriffen wie „Schuldenbremse“ oder „Schwarze Null“. Fördergeld oder staatliche Unterstützung werden bei weitem nicht ausreichen, die notwendigen Investitionen zu stemmen.

Die gute Nachricht: Währenddessen verwalten Fonds, Banken, und Privatanleger nie dagewesene Mengen an Kapital, auf der Suche nach Investments.

Die deutsche und europäische Politik muss die Zusammenarbeit mit dem Privatsektor suchen. Gemeinsame Investitionsfonds mit klaren Prinzipien können sich als Wegbereiter für die Wettbewerbsfähigkeit und Prosperität von morgen erweisen und dabei gemäß europäischer Werte investieren.


Aufwendungen für Innovation und Infrastruktur dürfen nicht als Kostenpunkt, sondern als Investment betrachtet werden. Viele Unternehmen betonen beispielsweise, dass sie für Investitionen in eine Wasserstoff-Versorgungsinfrastruktur bereit sind. Sie sehen eine funktionierende Wasserstoffwirtschaft bzw. grüne Treibstoffe als unerlässlich für die Dekarbonisierung und wichtigen Baustein ihrer zukünftigen Geschäftsmodelle.

Pragmatismus bedeutet nicht, die Ideale zu opfern.